快报！百亿市场风口已现？4D毫米波雷达加速上车，替代激光雷达指日可待？

百亿市场风口已现？4D毫米波雷达加速上车，替代激光雷达指日可待？

北京，2024年6月15日 - 近日，华为、蔚来等车企纷纷宣布推出以毫米波雷达取代激光雷达的智能驾驶解决方案，引发业内对4D毫米波雷达的关注。有分析人士认为，随着汽车智能化水平的不断提升，4D毫米波雷达将迎来快速发展机遇，百亿市场指日可待。

4D毫米波雷达是指能够同时获取目标的方位、距离、速度、高度四个信息的新一代毫米波雷达。 与传统毫米波雷达相比，4D毫米波雷达能够提供更加精准的三维感知能力，为自动驾驶系统提供更加可靠的数据支持。

近年来，随着车企对自动驾驶功能的不断投入，毫米波雷达的市场需求快速增长。 预计到2028年，中国市场车载毫米波雷达前装用量将超过6千万颗，复合增长率在20%以上。

在毫米波雷达市场中，传统毫米波雷达厂商占据主导地位，博世、大陆、电装、奥托立夫等四家厂商占据了全球近80%的市场份额。 然而，随着4D毫米波雷达技术的突破，国内毫米波雷达厂商正在加速追赶。

加特兰微电子科技（下称“加特兰”）是国内毫米波雷达芯片领域的头部的企业。 目前，加特兰的产品已经进入到20余家车企，实现了超200款车型搭载。截至2024年一季度，加特兰毫米波雷达芯片累计出货超800万颗；今年全年，该公司出货量将达到600万颗，搭载加特兰芯片的毫米波雷达在国内的市场份额有望超过20%。

陈嘉澍认为，全球法规对于主动安全都提出更高要求，主动安全配置普及率的要求持续提升，毫米波雷达作为唯一一个全天候、全工况的传感器，是主动安全必不可少的传感器。 此外，高速NOA、环线NOA和城市NOA等L2+功能快速落地，越来越多车企希望用成像雷达替代激光雷达，这驱动了成像毫米波雷达的发展。

相比之下，激光雷达的价格仍然居高不下，成本是其推广应用的最大障碍。 据亿欧智库的数据显示，4D毫米波雷达的价格仅为激光雷达的1/10左右。

有分析人士认为，随着4D毫米波雷达技术的成熟和成本的下降，其将逐步替代部分激光雷达，成为自动驾驶系统的主流感知传感器之一。 4D毫米波雷达的快速发展，将推动百亿市场加速扩容。

不过，也有专家指出，4D毫米波雷达的探测距离和精度仍然不及激光雷达，在一些复杂场景下的感知能力还有待提升。 未来，4D毫米波雷达和激光雷达有望协同发展，共同满足自动驾驶系统的高精度感知需求。

Meta 裁员风暴再起：副总裁成最大目标，数量或超50人

北京，2024年6月14日 - 据来自海外媒体的报道，社交媒体巨头 Meta 近日计划进行新一轮裁员，而高管层将成为此次裁员的重灾区。消息称，Meta CEO 扎克伯格计划将副总裁数量削减至约 250 人，这意味着将有超过 50 名副总裁被裁员。

裁员背后的原因

Meta 此次裁员的背景是其近期业绩不佳。2024年第一季度，Meta 营收同比仅增长 3.4%，净利润更是同比下降 28%。此外，Meta 的用户增长也开始放缓，其旗舰社交平台 Facebook 的月活跃用户数在过去一年中几乎没有增长。

有分析人士认为，Meta 业绩不佳的原因主要包括以下几个方面：

• 全球经济下行导致广告收入增长乏力
• TikTok 等短视频平台的崛起对 Facebook 造成冲击
• 苹果隐私政策变化导致 Meta 难以获取用户数据

Meta 此次裁员的主要目标是削减管理成本，提高运营效率。 扎克伯格认为，Meta 的管理层过于臃肿，需要进行精简。此外，Meta 还希望通过裁员来加速其转型步伐，将更多资源投入到元宇宙等新业务领域。

裁员或将对 Meta 员工士气造成影响

Meta 此次裁员无疑将对公司员工士气造成负面影响。特别是对于那些被裁员的副总裁来说，这将是他们职业生涯中的重大挫折。

有分析人士认为，Meta 此次裁员可能会引发更多员工离职。 此外，裁员也可能会对 Meta 的企业文化造成负面影响，导致员工更加焦虑和不信任公司。

Meta 的未来之路

Meta 此次裁员是其近年来进行的多次裁员之一。自 2022 年以来，Meta 已经累计裁员数千人。

Meta 的未来之路仍充满挑战。 除了上述挑战之外，Meta 还面临着来自其他科技巨头的激烈竞争，例如谷歌和亚马逊。

Meta 需要加快创新步伐，推出更多有竞争力的产品和服务，才能在竞争中立于不败之地。